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杨光划艇250(不带ABS)18年6月份起步，裸车价26800元，通勤于市内，偶尔周边去公路旅行。最远的时候go on road trip跑了800多公里，两个人都是满载行李，电量完全够用。跑210和108国道穿越秦岭更容易。至今正常行驶15000公里以上，每2000公里保养一次。除了更换了动力损失约10000公里的电池外，其他零部件保持原厂状态。市区油耗较高，百公里5油，长跑不到3油。一句话:一个可以放心的好伴侣，从不担心中途离开你。
摩托车支架建议使用五爪或八爪支架，做工好，用料足，可以安装在摩托车的车把或后视镜上，皮质牢固可靠。价格在100元左右。
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根据车的形状，在防坠杠中间有一个连接套，然后在杠上贴上一个焊接件，与车上的螺丝孔对接，就可以拧紧螺丝了。
因为国家有规定，车最宽的部分不能超过方向把，只要加个支架就不符合规定。
所以厂家连保险杠都不会提供，都是配车尾。如果想自己装防护车，加固保险杠会有效果。
杨光赛艇250发动机为水冷单缸双气门，最大功率16KW，最大扭矩22NM。很多人看到两个瓣膜都有点不高兴。其实这个动力水平非常适合城市驾驶，而且相对于四气门发动机，两气门的动力响应更好。虽然在加速和极速上可能比不上四气门发动机，但这款车的定位是城市通勤，平顺的动力响应也符合这个设定。
其实虽然是两气门发动机，但绝对功率摆在那里，0到100KM/ h加速一气呵成，提速能力还是很不错的。问题在于车的重量。整备质量其实已经达到了199KG，赛艇300的整备质量更重。这有点让人无法理解。虽然赛艇300的排水量只小了22CC，但是要知道赛艇300已经很重了。所以问题在于。;移动一辆静止的汽车有点困难，但幸运的是我骑得很好，我没有 我感觉不到汽车重量的影响。
另外后悬挂略显僵硬，过减速带时颠簸较大，但后减震器五幅可调，可以缓解这个问题。操控性能还是很不错的。虽然是一只体重199KG的中级羊，但如果用更激进的驾驶，车身坚如磐石，没有任何松动感，紧急刹车时稳如泰山，没有甩尾，说明车架质量非常好。据说框架是机器人全自动焊接，做工精细，用料扎实。这样还是很好的。
不过很遗憾没有配备ABS，这也可能是为了用赛艇300打开价格区间。但是现在ABS版刚上市，价格26800。这款车售价23800，我个人评价是物有所值。不差的动力表现，稳定的操控和骑行质感，以及出色的做工，这个定价还是有吸引力的。
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