国家十四五铁路规划图 请问兰州到汉中高铁什么时候开建，是否有规划？

请问兰州到汉中高铁什么时候开建，是否有规划？

兰州地处全国几何中心，也是西北地区主要的客货集散地之一。陇海、包兰、兰青、兰新四条铁路干线。在“八纵八横”高铁规划中，兰州占据了4条高铁线路。是通往青海、新疆的交通要塞，是连接欧亚各国的国际通道，是新亚欧大陆桥的主要支点。

濮阳-潢川铁路什么时候开工建设？

几乎可以肯定，这个项目是一成不变的。

但是，河北段没有明确的信息。据说这个项目的目的是

项目经过的地区都是百万人口以上的大县。农业发达，未来交通运输需求潜力仍然较大。建成后，也将极大地促进沿线经济的发展。

下图为普黄铁路河南段所有车站

目前本线规划时速120km/h，预留160km/h电气线路。年货运量设计为1200万吨。这将大大减轻京九铁路的压力。豫东的朋友不用再担心回家过节了。

目前是2018年，已进入“十三五”规划的第三个年头。但浦黄铁路的建设却没有实际进展。

希望这条铁路早日开工建设，给豫东豫南人民带来更多实惠。

拟修建的武深高铁（武汉-深圳）对江西发展有什么影响？

建议维修。因为即使你不修好它。你阻止不了武汉。其次，你可以从武汉乘湖南到深圳。南昌总是担心分流的影响。其实，没有那么多。这是一条支线。从武汉到深圳。是推进赣西大开发的关键。如果长沙高铁和南昌高铁换乘深圳。我们一定要选择长沙到赣西转机。此外，上海至深圳的高铁原本绕开湖南。

另一方面，南昌似乎除了行政之外没有什么影响力。我们应该建一个中心，南昌。赣州、上饶、吉安、宜春。上饶已有皖闽线。赣州和广东已经连接起来了。沪昆高铁，也没见萍乡集体跑到长沙。距离就在那里。赣西要受武汉的影响，就要靠近武汉。

南昌不希望武汉高铁绕过南昌，然后经过吉安。利益不大。与全国干线相比，没有可比性。问题是，这条线路江西段（湖北段没问题）急需赣西（有路时，赣西可以连在一起，与沪昆高铁形成南北串联）。赣西西北入武汉，东入南昌，西入长沙。这个职位在江西。也许长沙很不满意，毕竟分流比较大）。南昌当然不喜欢南昌的想法。毕竟，这种影响是无法比拟的。我得自己付钱。如果你可以，你可以。最好的是京九高铁建成后，湖北想打通南昌（武汉不是傻子，肯定不干了）。因此，通过赣西段非常困难。

如果通过了。它直接影响到吉安、新余和宜春。萍乡市直接连接4至6个百万人口的单位。

总之，发展离不开发展。如果我们不发展自己，其他人仍然可以找到这样做的方法。他错过了机会，然后他没有丢脸。如果不修路，江西过年有很多外地牌照。

但是，江西穷，国家不拨款，省里也不要紧。地级没有实力。湖北也没办法（湖北没钱建江西段，宜昌他们不想把武汉骂死。此外，湖北段对咸宁有利。其他兄弟城市也不同意。）

但是，为了旅游，我不明白如何建设景德镇至黄山的高速铁路。南昌准备好绿色发展了吗？这条线确实需要修理，但这个地方需要修理。南昌、岳阳有没有可能修水？

铁路规划建设是什么意思？

铁路建设项目投资大，周期长。为了实现统一管理、统筹规划，必须根据经济社会发展情况制定铁路建设规划。这是铁路建设规划，可分为短期规划、中期规划和长期规划。

世界上高铁最先进国家排名，日本第三，中国第二，第一是谁？

世界上最先进的高铁国家，如果中国排名第二，没有国家敢排名第一。中国高铁2018年将达到2.9万公里，今年将超过3.2万公里，成为世界上最开放的国家。

中国拥有1300多列高速列车，也是世界上最大的国家。高速列车覆盖时速200公里至380公里的所有速度等级，种类最齐全。动车组累计运营里程16亿公里。同样的高速列车，国外制造需要18到22个月，而中国制造需要12个月。中国的高速列车很先进。

高速铁路的发明起源于日本，但中国的高速铁路却远远落后于日本。高速铁路技术起源于欧洲和德国。然而，中国高速铁路的生产技术超过了德国。中国的高铁标准与欧洲基本相同，但建设标准远高于欧洲。中国已成功拥有世界最先进的高速铁路（复兴），拥有世界一流的集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术。中国完全拥有高速铁路的自主知识产权。

2008年8月1日，中国首条拥有完全自主知识产权的时速350公里高速铁路在京津之间投入运营。2009年12月26日，世界上最长、最复杂的工程——武汉-广州正式开工。2010年2月6日，世界上第一条在湿陷性黄土地区修建、连接中西部、时速350公里的高速铁路投入运营。2012年12月1日，世界第一条高速铁路哈大高速铁路正式通车，中国高速铁路由“中国制造”向“中国创造”转变。

昆明至成都高铁有规划吗？

楼上几个人回答得很好。成都、新机场、自贡、宜宾走渝昆高铁路线，即新建的成昆高铁。

事实上，成昆高铁的最佳线路是：成都—雅安—汉源—西昌—攀枝花—昆明。

理由：[1]扶贫铁路，四川西部阿坝大凉山，贫困地区，交通十分不便，目前，绿色列车，猪羊人一起赶，地方太穷，交通太落后。

2：旅游铁路，成都~雅安~西昌~攀枝花，沿途非常好，风景优美，地形多样，气候多样，有太多的旅游资源有待开发。

3：民族融合，这一行有许多民族，特别是彝族、藏族两大民族生活区。

4：未来该线可形成西宁（兰州）至成都西昌至攀枝花至昆明（大理）的最西端纵干线。向南可延伸至东南亚（越南、缅甸、新加坡），形成东南亚大动脉。北上可连接新疆和银川，振兴整个大洲西部。

此路线仅为建议，也可用作准备路线。

我希望新建的成都-自贡-宜宾-昭通-昆明高速铁路能尽快建成。