为什么武汉到宜昌高铁涨价 为什么高铁票价涨了？

武汉到宜昌的火车票涨价了么？

前段时间偶然算了一下汉仪到汉口的票价。宜昌至汉口60余趟列车二等座原价86.5，现价上调25%至108。然后大部分车保持108，有少量 "八五折优惠，103，含少量 "75%折扣 "，81，早晚有首末班车，有a "65%折扣 "70，然后说， "我们正在下沉，在那里

为什么

为什么高铁票价涨了？

的高铁票突然涨价，是因为这些高铁列车的运行区段是车票浮动制。在铁路上的一些高铁路段，每年都会根据客流的旺季和淡季进行车票的上下浮动。这样更有利于营业收入等等。

乘客人数多的旺季票价上涨，乘客人数少的淡季票价下降也是正常的。

为什么高铁票价涨了？

首先，高铁票目前没有涨价，所以没有说高铁票为什么涨价。

你买的高铁票涨价了。可能是你现在买的火车不一样，因为每个火车走的路线不一样，所以它的票价也不一样。比如广州南到成都东598次，616次，552次，都是高铁列车二等座票价。同样是两个城市，车次不同，票价也会有很大差别。

为什么高铁票价涨了？

铁路部门负责给高铁定价。价格标准根据铁路的速度等级、里程和淡季确定。因为没有固定的数字，高铁的票价也会有相应的浮动。比如这趟列车时速110公里以上，一等软座0.3366元/公里，二等座0.2805元/公里。最终价格在10%的波动范围内。除此之外，高铁的耗电量也非常高，每小时的耗电量达到一万元左右，还有后期铁路的维护费用和高铁本身的成本，加起来成本非常高。

高铁票价的制定还有很多因素需要考虑。随着高速铁路线路的不断增加，高铁和钢轨的磨损也越来越大，耗电量也与日俱增。也在积极探索节能环保的途径，目的是降低成本。但在这个过程中，势必会通过提高票价来减轻资金压力。

在很多人看来，高铁每天迎来大量的乘客，很赚钱。那么事实是什么呢？其实确实有很赚钱的高铁，一年能赚3200多万。就是京沪高铁，去年赚了119.4亿。但是京沪高铁只有一条，很多线路到现在都是亏损的。据统计，中铁今年6月在1 ——亏损955亿元，4 —— 6月亏损342亿元..

在这样的情况下，高铁票价自然是水涨船高。为了弥补损失，近日，京沪高铁正式宣布相应调价，从12月23日起实行市场化的票价浮动机制，票价折扣灵活，有涨有跌。就连京沪高铁也有 "动手 "票价，其他线路也会效仿。比如北京南站到上海虹桥火车站的二等座票价最低498元，最高598元。商务座涨高达250元，二等座涨46元，一等座也有70多元。这意味着，今后人们乘坐京沪高铁将不得不告别固定票价。

为什么高铁票价涨了？

今年铁路公司例行运行图调整后，很多高铁票价都上涨了，主要是两个原因:一是高铁运营亏损，票价浮动，二是运营优惠到期。

高铁的定价原则是时速300公里及以上的线路。G字头列车(以下简称G列车)二等座票价一般为0.46元/公里，D字头列车(以下简称D列车)二等座票价一般为0.31元/公里或0.37元/公里。时速300公里以下的线路，G车和D车的二等座票价大多相同，一般为0.31元/公里或0.37元/公里。

不过这只是一个框架，实际定价有波动。比如原来广州到南宁的动车是按照最低0.31的标准定价的。考虑到 西部地区的收入是优惠价，二等座170左右。运营多年后，一般高于200，只保持一两趟不变。这是特许权的到期日，取而代之的是0.37的标准。

比如广东的江湛铁路是合资的，二等座标准是每公里0.6元，比高铁0.46的标准高很多。这是当地的定价权，而在国内，除了京沪、广深线，很多线路都是亏损的，铁路公司的票价也是浮动的，以对冲亏损。